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PING 最新 2023年~モデル G430 LST ドライバー 日本仕様正規品 ヘッドのみ 体積:440cc ロフト:9° ライ角:58° 新品です。 LST独自のカーボンラップ構造を搭載。 ◆440ccヘッド ◆前作よりも薄い反発フェース ◆ミスヒットでの飛距離減が軽減 ◆カーボン素材クラウンで低重心化 ◆3種のウェイトポジションを選択可 ◆スピンシステンシーテクノロジー ◆前作より高弾道でありながら低スピン ◆新サウンドリブの搭載で前作よりも快音に ※スペック詳細はこちら↓ https://clubping.jp/product/product2022_g430_d.html ■新品のままシャフトを抜いた2023年最新モデル G430 LST(日本仕様正規品)のドライバー用ヘッド単品です。以下のPING純正スリーブ付きシャフトを装着できます。 G430シリーズ(MAX・LST・SFT) G425シリーズ(MAX・LST・SFT) G410シリーズ(PLUS・LST・SFT) ■スリーブ形状等の仕様が変更されない限りは、今後も発売されるPINGのスリーブ付き純正シャフトであれば、いずれも装着可能です。 ●シュリンク未開封の新品です。 ●純正ヘッドカバーとトルクレンチ付きです。 ●ロフト10.5°にも変更可能です。ご希望の場合は、購入いただいた直後にその旨をご連絡ください。(すぐにご連絡いただけない場合は、ご対応できない事もございますのでご容赦ください) *****【重要事項】***** お取引の際、商品お届けの当日中に「受取評価」をいただけない方はご購入をお断りさせていただきますのでご了承ください。 よろしければ他の出品もご覧ください。 #G_Valueヘッドのみ #G_Value全商品 分類...単品 種類...ドライバー ヘッド シリーズ_1...G シリーズ_2...G430 モデル名...G430 LST ロフト角...9 または 10.5 利き腕...右
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PING 最新 2023年~モデル
G430 LST ドライバー 日本仕様正規品 ヘッドのみ
体積:440cc ロフト:9° ライ角:58°
新品です。
LST独自のカーボンラップ構造を搭載。
◆440ccヘッド
◆前作よりも薄い反発フェース
◆ミスヒットでの飛距離減が軽減
◆カーボン素材クラウンで低重心化
◆3種のウェイトポジションを選択可
◆スピンシステンシーテクノロジー
◆前作より高弾道でありながら低スピン
◆新サウンドリブの搭載で前作よりも快音に
※スペック詳細はこちら↓
https://clubping.jp/product/product2022_g430_d.html
■新品のままシャフトを抜いた2023年最新モデル G430 LST(日本仕様正規品)のドライバー用ヘッド単品です。以下のPING純正スリーブ付きシャフトを装着できます。
G430シリーズ(MAX・LST・SFT)
G425シリーズ(MAX・LST・SFT)
G410シリーズ(PLUS・LST・SFT)
■スリーブ形状等の仕様が変更されない限りは、今後も発売されるPINGのスリーブ付き純正シャフトであれば、いずれも装着可能です。
●シュリンク未開封の新品です。
●純正ヘッドカバーとトルクレンチ付きです。
●ロフト10.5°にも変更可能です。ご希望の場合は、購入いただいた直後にその旨をご連絡ください。(すぐにご連絡いただけない場合は、ご対応できない事もございますのでご容赦ください)
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#G_Valueヘッドのみ
#G_Value全商品
分類...単品
種類...ドライバー ヘッド
シリーズ_1...G
シリーズ_2...G430
モデル名...G430 LST
ロフト角...9 または 10.5
利き腕...右
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