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ダイハツ コペン LA400K 7速AT パドルシフトキット <注意>最近、私が制作したセロメッシュグリルやパドルシフトキットを語ったフィッシングサイトが見受けられます。作品はフリマにしか出品していないので、お気を付けください。 パドルシフトはダイハツ純正と同型のトヨタ部品を流用加工したものです。ステアリングのロアカバーはコペンのものになります。取付はステアリングのロアカバーごと交換して、パドルシフト用の空きコネクタに差すだけで「S」「GR]と同等の操作感のパドルシフト仕様になります。 キットは加工なしでポン付け(爪4箇所)できますが、ステアリングの脱着作業が必要になります。専門店による作業をお勧めします。 車両の年式や仕様によっては取付できない場合があります。オーディオレス仕様にはパドルシフト用の空きコネクタがないものがあるようです。また、ステアリングのフレームナンバー1110600に適合しています。 購入前に空きコネクタの有無とフレームナンバーの確認をしていただいた方が確実です。ご自身でカスタムされる方に簡単な確認方法を写真に載せていますが、事前にステアリング交換の手順を紹介しているYouTube等で十分なイメージトレーニングをお勧めします。 目立った傷や汚れはありませんが、程度の良い中古部品を使って製作したものです。写真を良くご覧になって中古品であることをご理解の上ご購入ください。なお、装着にあたっては、あくまで自己責任でお願いいたします。
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ダイハツ コペン LA400K 7速AT パドルシフトキット
<注意>最近、私が制作したセロメッシュグリルやパドルシフトキットを語ったフィッシングサイトが見受けられます。作品はフリマにしか出品していないので、お気を付けください。
パドルシフトはダイハツ純正と同型のトヨタ部品を流用加工したものです。ステアリングのロアカバーはコペンのものになります。取付はステアリングのロアカバーごと交換して、パドルシフト用の空きコネクタに差すだけで「S」「GR]と同等の操作感のパドルシフト仕様になります。
キットは加工なしでポン付け(爪4箇所)できますが、ステアリングの脱着作業が必要になります。専門店による作業をお勧めします。
車両の年式や仕様によっては取付できない場合があります。オーディオレス仕様にはパドルシフト用の空きコネクタがないものがあるようです。また、ステアリングのフレームナンバー1110600に適合しています。
購入前に空きコネクタの有無とフレームナンバーの確認をしていただいた方が確実です。ご自身でカスタムされる方に簡単な確認方法を写真に載せていますが、事前にステアリング交換の手順を紹介しているYouTube等で十分なイメージトレーニングをお勧めします。
目立った傷や汚れはありませんが、程度の良い中古部品を使って製作したものです。写真を良くご覧になって中古品であることをご理解の上ご購入ください。なお、装着にあたっては、あくまで自己責任でお願いいたします。
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