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ロードマーベルは1958年に最高級のメンズ向け時計として発売されました。グランドセイコー(GS)が発売される1960年まで、セイコーの最高級ラインだったロードマーベル。GSの発売後はキングセイコー(KS)やクラウンスペシャルと並び、高級ラインとして販売されていました。同じロードマーベルでもフォントの違いやケースの形状、搭載ムーブメントなどいくつかの種類が存在しています。23石のムーブメントを使用したこの時計は最高級のロードマーベルで、当時の計測結果では海外製品やGSよりもこのロードマーベルの方が精度が良かったともされています。ケースは14K 80ミクロンの金メッキ、文字盤はSD(Special Dial)と呼ばれる18Kもしくは14Kのインデックスで構成されています。文字のフォントも相まって、同じ年代のオメガやロンジンの時計と並べても違和感が無い、非常に洗練されたデザインです。ロードマーベルといえば初期型の彫文字盤のハマグリケースが人気がありますが、こちら文字盤もグランドセイコーファーストの最初期と同じでプリントになっております。視覚性には優れていると思います。現在稼働しており、精度も平置きで写真通りの精度を出していますが、前回のオーバーホールからしばらく立っている為、安心してお使いされるならオーバーホールをおすすめします。左ラグ部分に打痕跡があります。使用には差し支えないですが、見た目を気にされ方はご理解の上ご購入お願いします。付属ベルトはDバックルですが、おまけ程度とお考え下さい。アンティーク時計にご理解のある方のご購入をお待ちしております。ご検討よろしくお願いします。
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23石のムーブメントを使用したこの時計は最高級のロードマーベルで、当時の計測結果では海外製品やGSよりも
このロードマーベルの方が精度が良かったともされています。
ケースは14K 80ミクロンの金メッキ、文字盤はSD(Special Dial)と呼ばれる18Kもしくは14Kのインデックスで構成されています。
文字のフォントも相まって、同じ年代のオメガやロンジンの時計と並べても違和感が無い、非常に洗練されたデザインです。
ロードマーベルといえば初期型の彫文字盤のハマグリケースが人気がありますが、
こちら文字盤もグランドセイコーファーストの最初期と同じでプリントになっております。
視覚性には優れていると思います。
現在稼働しており、精度も平置きで写真通りの精度を出していますが、前回のオーバーホールからしばらく立っている為、安心してお使いされるならオーバーホールをおすすめします。
左ラグ部分に打痕跡があります。使用には差し支えないですが、見た目を気にされ方はご理解の上ご購入お願いします。
付属ベルトはDバックルですが、おまけ程度とお考え下さい。
アンティーク時計にご理解のある方のご購入をお待ちしております。ご検討よろしくお願いします。
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